骨架模型（人体骨骼结构模型）-文纳百科网

本篇文章给大家谈谈骨架模型，骨架骨骼以及人体骨骼结构模型对应的模型模型知识点，希望对各位有所帮助，人体不要忘了收藏本站喔。结构

Creo里的“零件、子装配、模型模型骨架模型、人体主体项、结构包络”有什么区别？骨架骨骼

零件是普通的零件，也是模型模型通常创建的文件。

子装配自然是人体当前装配下的附属装配，它可以包括多个零件和其他的子装配。

骨架模型是自顶而下设计方法中用于顶级控制的特殊零件，通常是用于创建产品公用和重要的曲面、基准和参数。通过向下发布和传递就可以实现下级零件的控制。

主体项是用于占据bom表位置而没有几何的特殊文件，比如胶水啊，贴纸之类的耗材

包络可以用于创建组件的外表包络面，用于整体参考或者隐藏内部结构目的的数据外发。

骨架模型的proe骨架模型创建

当使用者在建立大型装配件时，会因零部件过多而难以处理，造成这种困难的原因可能是彼此间的限制条件相冲突，或者是因为零部件繁杂而忽略了某些小的地方，也可能是从原始设计时，建立的条件就已经出现错误等诸如此类的原因。因此，在 Proe中提供了一个骨架模型的功能，允许使用者在加入零件之前，先设计好每个零件在空间中的静止位置，或者运动时的相对位置的结构图。设计好结构图后，可以利用结构将每个零件装配上去，以避免不必要的装配限制冲突。Proe将此功能称为骨架模型。

骨架模型不是实体文件，在装配的明细表中也不包括骨架模型，为什么要采用骨架模型？因为它有以下的优点：

1）集中提供设计数据：骨架模型就是一种.part 文件。在这个.part 文件中，定义了一些非实体单元，例如参考面、轴线、点、坐标系、曲线和曲面等，勾画了产品的主要结构、形状和位置等，作为装配的参考和设计零部件的参考。

2）零部件位置自动变更：零部件的装配是以骨架模型中基准作为参考的，因此零部件的位置会自动跟着骨架模型变化。

3）减少不必要的父子关系：因为设计中药尽可能的参考骨架模型，不去参考其他的零部件，所以可以减少父子关系。

4）可以任意确定零部件的装配顺序：零部件的装配是以骨架模型作为基准装配的，而不是依赖其它的零部件为装配基准的，因此可以方便的更改装配顺序。

5）改变参考控制：通过设计信息集中在骨架模型中，零部件设计以骨架作为参考，可以减少对外部参考的依赖。

1）是装配中的第一个文件，并且排在默认参考基准面的前面。

2）自动被排除在工程图之外，工程图不显示骨架模型的内容。

3）可以被排除在BOM表之外。

4）没有重量属性。

默认状态下，每个装配件只能由一格骨架模型，当产品比较复杂时，一个骨架模型需要包括的信息太多，可以采用多个骨架模型相互配合分工，完成设计信息的提供和参考。

如果要使用，需要更改 Config。pro 文件的选项“Multiple_skeletons_allowed”为“yes”。

有在装配件中用新建骨架模型的方法创建骨架模型文件，系统才能把它自动识别为骨架模型。虽然可以像普通的零件那样，通过“文件”→“新建”→ “零件”命令的方式创建。prt 文件，然后把它当作骨架模型使用，但是系统不能自动地把它识别为骨架模型，而应当按照如下步骤创建：

1）在装配模式下单击（新建元件）按钮，新建零件。

2）元件创建对话框中选择“骨架模型”，如图1。

图1

1）骨架文件的两个主要作用：可以为产品装配建立装配基准，产品中重要的装配式依靠骨架模型装配的。为零部件设计建立形状基准，重要的外形在骨架模型中确定，零部件设计参考骨架模型完成。

2）骨架模型文件的默认名称为“ASM_NAME_SKEL0001” ，其中 ASM_NAME 是装配件的名称，建议保留默认的名称，至少保留名称中的SKEL，以便区别骨架模型文件与其它。prt 文件。

3）只有采用上述方法建立的骨架模型文件才能被系统自动识别为骨架模型文件，具备骨架模型的所有属性和功能。

4）骨架模型中只能增加参考点、线、面和坐标系，不能再骨架中建立实体特征。

如何用creo创建骨架模型

骨架模型只存在于装配中，新建一个装撇，然后创建子件，选择骨架模型即可。

砂体骨架模型

1.砂体分布特征分析及模拟参数的确定

从整个工区兴隆台油层组的沉积演化过程来看，Ⅲ8～Ⅲ5小层为砂层发育的鼎盛时期，随着沉积作用的不断增强，范围不断扩大，砂坝主体部位的厚度可达50m，砂坝宽度可达1000～2000m；Ⅲ4～Ⅲ1小层沉积时期的沉积作用略有减弱，但Ⅲ4小层砂体大面积发育，砂坝主体部位砂层组厚度一般10～20m，砂坝宽度在500～2000m之间。

单从各微相单元的砂层厚度分布来看，砂坝主体部位单砂层厚度一般5～15m，最厚可达50m；砂坝侧翼单砂层厚度变薄，一般为3～5m，而前缘席状砂层最薄，一般仅有1～2m左右。

针对工区目的层段砂体这一分布特征，模拟时也选取3,6,9,12,15为截断门限值，把砂体厚度分为0—3—6—9—12—15—最大值等几个区间。

2.模拟结果及解释

同样利用适用于类型变量的序贯指示模拟算法对所选剖面Ⅲ4、Ⅲ5、Ⅲ6三小层的砂体进行了模拟，其结果如图6-4所示。

从模型图上可以看出，Ⅲ4小层砂岩大面积连通，在该层的底部发育一个比较连续的泥岩隔层，它是Ⅲ4小层与Ⅲ5小层之间的一个渗透屏障，也是与下伏Ⅲ5小层分界的一个标志层（泥脖子）。此外，在剖面的顶部和中部发育有局部的小泥质夹层。这些小夹层的存在，只对局部砂体的横向和纵向渗透性起到影响，对总体储集砂体影响不大。因此可以看出，Ⅲ4小层的储层空间结构非均质性相对较弱，砂体连通性较好。Ⅲ5小层在其剖面顶底均有一泥岩隔层存在，其中部砂岩里泥岩夹层也比较发育，砂体连通性一般至较好。因此，同Ⅲ4小层相比较而言，Ⅲ5小层的层内、层间空间结构非均质性大大增强。Ⅲ6小层的砂体骨架模型上，除了11-219～12-218井区砂体连通较好以外，剖面其余部分的砂体大致呈互不连通状态，横向相变快，这一点与微相模型基本相似，反映出其空间结构非均质性十分严重。

图6-4　8-020—12-218井剖面砂体骨架模型

a—Ⅲ4小层；b—Ⅲ5小层；c—Ⅲ6小层

骨架模型建立新方法的优点

与传统的CHANNEL和Fluvsim方法预测河道中线相比,利用上述搜索窗建立单河道及支流河道骨架模型的新方法具有三个较明显的优点。

1)能够同时考虑多个条件数据点,并将这些点作为河道中线模型建立的约束信息。在新设计的骨架模型建立方法中,通过对落入搜索窗内的河道点判断,确定这些河道点属于同一条河道后,河道中线就可以利用这些点提供的信息进行预测了。而传统的方法是从单个河道点按照一定的抽样规律随机预测河道中线,这种随机性显然可以通过结合更多的点信息来降低,以提高河道中线预测的精度。

2)克服了基于目标的方法通过迭代以处理目标为多口井钻遇的情况。传统的算法对于多井钻遇同一目标的情况处理较复杂,需要通过不停地对已产生的河道进行移动、增加、删除以满足条件化。在有些情况下,为了能够达到条件化,会产生多条较窄的河道穿越研究区,而这些较窄河道仅满足单点条件化,造成模拟实现目标统计结果与实际输入有较大的出入。而在新方法中,在建立河道中线过程中就考虑到了河道为多口井钻遇的情况,从而避免了随后一系列针对数据条件化产生的问题。

3)产生的骨架模型可以很直观地观察和修改。在二维情况下,河道中线产生后,可以通过一些作图软件显示河道中线的分布特征,也就是河道骨架模型。由于随后的建模是在骨架模型约束下进行的,其是否符合实际也将影响随后模拟是否能够较好地反映储层分布。因此,在建模之前对河道中线进行检查也是很有必要的。通过显示的骨架模型,与地质分析情况进行比照分析,就能够对骨架模型的准确度进行检验。例如,可以通过勾绘的沉积微相平面分布对河道中线的分布和延伸方向进行分析。一旦河道骨架模型与实际地质分析有较大差距,就需要对骨架模型进行修改。通过调整搜索窗搜索范围、搜索角度,甚至直接将地质分析获得的中线信息加入到骨架模型中,直到产生的河道中线模型与实际地质分析一致。

河道骨架模型建立后,就可以在此骨架模型的框架下开展储层随机建模。